截至6月20日，中國(guó)電建水電十局中老鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部隧道正洞掘進(jìn)累計(jì)10009米，順利突破萬(wàn)米大關(guān)，標(biāo)志著項(xiàng)目隧道施工再上新臺(tái)階，為2019年決戰(zhàn)決勝土建工程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)施工8座隧道，分別為山石瓦村隧道、基淘山隧道、發(fā)當(dāng)村隧道、那單村隧道、納道村隧道、芬果村一號(hào)隧道、芬果村二號(hào)隧道、萬(wàn)榮隧道，總長(zhǎng)12.568km，占線路長(zhǎng)度的32.6%。管段內(nèi)隧道軟弱圍巖比例大，更有穿越巖溶地段及多條斷層破碎帶，施工過(guò)程中遭遇巖溶、偏壓、順層、瓦斯等不良復(fù)雜地質(zhì)，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。目前，項(xiàng)目施工的隧道已貫通2座，工作面貫通1個(gè)，正洞開(kāi)挖完成79.6%，剩余6座隧道共10個(gè)作業(yè)面已全部打開(kāi)并穩(wěn)步推進(jìn)，2019年底前隧道可全部實(shí)現(xiàn)貫通。

自開(kāi)建以來(lái)，為保障隧道掘進(jìn)有序推進(jìn)，確保工期總體可控，項(xiàng)目部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際制定考核節(jié)點(diǎn)目標(biāo)和配套激勵(lì)措施，強(qiáng)化資源配置，狠抓作業(yè)循環(huán)，實(shí)施生產(chǎn)計(jì)劃的動(dòng)態(tài)管理和關(guān)鍵工序的跟班管理，每周進(jìn)行施工進(jìn)度考核評(píng)比，以此激發(fā)架子隊(duì)比、學(xué)、趕、超的勞動(dòng)激情，形成了以日保周，以周保月，以月保年的良好施工秩序，有力促進(jìn)了開(kāi)挖進(jìn)尺從穩(wěn)產(chǎn)向高產(chǎn)的轉(zhuǎn)變。

中老鐵路是中老兩黨兩國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)人親自決策和推動(dòng)的重大戰(zhàn)略合作項(xiàng)目，是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)，與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路。也是老撾政府高度關(guān)注的“一號(hào)工程”，承載著老撾從“陸鎖國(guó)”到“陸聯(lián)國(guó)”的轉(zhuǎn)變之夢(mèng)。中老鐵路北起中老邊境口岸磨丁，南至老撾萬(wàn)象，全長(zhǎng)約414公里，計(jì)劃2021年12月底竣工通車。