當(dāng)?shù)貢r間11月23日，中國電建承建的玻利維亞艾爾西亞公路項目在經(jīng)過玻利維亞國家公路局的臨時驗收后，迎來了全面通車的喜訊。該項目由中國進出口銀行提供融資，自2018年6月20日正式啟動施工以來，中國電建項目履約團隊克服了復(fù)雜地質(zhì)條件、新冠疫情等多重挑戰(zhàn)，歷時5年5個月，終于迎來了完工的輝煌時刻。

玻利維亞總統(tǒng)阿爾塞通過社交媒體表達了對艾爾西亞項目的高度期待和贊揚。他指出，艾爾西亞公路項目不僅是連接科恰班巴與圣克魯斯的高速公路關(guān)鍵路段，也是玻利維亞東西走廊的重要部分。項目建成后將極大地縮短旅途時間、降低運輸和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本、有力推動科恰班巴熱帶地區(qū)和圣克魯斯省的旅游業(yè)復(fù)興。

驗收當(dāng)天，玻利維亞國家工程部部長艾德加及國家公路局局長馬塞爾等高級官員親臨現(xiàn)場參與驗收。項目受到了當(dāng)?shù)毓姾椭髁髅襟w的廣泛關(guān)注，電視臺和報社在公路現(xiàn)場參觀體驗后，進行了實時報道。

艾爾西亞公路穿越南美洲安第斯山脈，是連接玻利維亞兩大城市科恰班巴和圣克魯斯國家4號公路的關(guān)鍵路段。該路段地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，山體滑坡導(dǎo)致的交通中斷曾是司機們的“噩夢”。自1972年以來，該段公路共經(jīng)歷了三次重建嘗試，但都因地質(zhì)、氣候及技術(shù)條件限制而失敗，嚴(yán)重影響了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。該公路是玻利維亞在建公路中技術(shù)難度最高的項目之一，項目起點海拔1895米，終點海拔545米，項目全長30.3公里，施工內(nèi)容包括對現(xiàn)有道路的升級改造，將雙向兩車道升級為雙向四車道瀝青混凝土路面。全線共設(shè)有分離式隧道4條、橋梁17座。項目模式為EPC+F，是玻利維亞國家公路管理局在建公路項目中最大的投資項目。

中國電建艾爾西亞公路項目部憑借先進技術(shù)以及出色管理，創(chuàng)新性解決多個難題，集成了眾多專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的協(xié)作，采用了隧道、橋梁、綜合性邊坡穩(wěn)定技術(shù)、軟土路基改良處理工藝、綜合排水系統(tǒng)設(shè)計等復(fù)雜的技術(shù)解決方案，使得工程進度得以順利推進。如今，該路段的通行時間已從數(shù)小時縮短至僅約30分鐘，解決了長期以來的交通難題。

艾爾西亞公路的完工，體現(xiàn)了中國與玻利維亞在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域務(wù)實合作的最新成果，將進一步助力玻利維亞經(jīng)濟發(fā)展和民生改善。