5月19日，肖千大使對雅萬高鐵全線控制性和重難點工程進行考察。使館經(jīng)商公參王立平、政治處副主任臧亮，雅萬高鐵項目承包商聯(lián)合體負責人肖頌新，合資公司中方董事辛學忠、張超等全程陪同。

考察期間，中國電建雅萬高鐵項目部總經(jīng)理楊剛詳細匯報了項目建設情況和面臨問題，并與大使及相關領導共同商討下一步工作方案。目前，中電建管段內首要控制性工程1號隧道、2號特大橋部分連續(xù)梁段、2號隧道、4號隧道等已經(jīng)動工，其余工點正在進行施工準備，陸續(xù)進場。其他工作如征地拆遷、融資放款、外部協(xié)議等工作均在穩(wěn)步推進。

此次肖千大使考察的全線22處控制性和重難點工點中，中電建管段內15處，包括水電七局承建的17號橋、2號隧道、4號隧道以及水電八局承建的1號隧道、2號特大橋、1號梁場等。存在困難包括收費站遷改、現(xiàn)有斜拉橋協(xié)調、高速公路高架橋施工互通干擾、征地拆遷緩慢、隧道施工區(qū)域貫穿富水區(qū)等。肖千大使表示，在中電建管段內施工工作面密集、施工作業(yè)難度大、外界社會關系復雜、高速公路重合交叉，在如此背景下相繼開工1號隧道主體工程、2號隧道、2號特大橋和4號隧道等控制性工點連續(xù)梁實屬不易，并對近一段時間雅萬高鐵項目取得的積極進展，為高鐵建設付出的辛勤努力表示充分的肯定，同時強調雅萬高鐵是兩國領導人共同關心和大力推動的重點項目，是中印尼發(fā)展戰(zhàn)略對接的標志性工程，具有重要意義。希望中電建抓住當前有利勢頭，堅定信心，鼓足干勁，迎難而上，奮勇拼搏，同印尼方團結一致、密切配合，加大各項工作力度，確保項目年內實現(xiàn)全面開工。  

項目部感謝肖千大使親赴一線進行全面考察，表示將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗精神，不等不靠，積極進取。對外，憑借多年扎根海外的國際商務經(jīng)驗，主動推進各類外部談判和協(xié)調進展；對內，進一步投入資源、扎根現(xiàn)場、確保施工進度全面開花。按照政府和鐵總的指示，為雅萬高鐵按時建成通車，為造福印尼人民保駕護航。

雅加達（Jakarta）至萬?。˙andung）高速鐵路位于爪哇島（Java）西部，連接首都雅加達（Jakarta）和西爪哇?。↗ava Barat）省會萬?。˙andung），遠期作為雅加達（Jakarta）至泗水（Surabaya）高速鐵路的一部分。沿線經(jīng)過雅加達市（Jakarta City）、勿加泗市（Bekasi City ）、勿加泗縣（Bekasi）、卡拉旺縣（Karawang）、普旺加達縣（Purwakarta）、西萬隆縣（Bandung Barat）、芝馬墟市（Cimahi）、萬隆市（Bandung City）和萬隆縣（Bandung）共九個縣市。線路全長142.3km，其中雅加達市（Jakarta City）范圍內約3.6km，西爪哇省范圍約138.7km。

全線共設4座車站，起點為哈利姆（Halim）站，中間設卡拉旺（Karawang ）站、瓦力尼（Walini）站，終點至德卡魯爾（Tegal Luar）站。線路從哈利姆（Halim）高架站引出，出站后并行高速公路，至DK38+000處開始與高速公路分離；途經(jīng)卡拉旺（Karawang）工業(yè)園區(qū)，至普旺加達（Purwakarta）地區(qū)后，再次與高速公路走廊匯合，之后設瓦力尼（Walini）站；至DK115+600并行高速公路進入萬隆（Bandung）市區(qū)，在萬隆市區(qū)（Bandung）南側設德卡魯爾（Tegal Luar）站。

橋梁長度83.8km，占比58.88%；隧道長度16.82km，占比11.82%；路基長度41.68 km，占比29.3%。其中1號隧道全長1885m，采用泥水平衡盾構法施工，是全線控制工期的單位工程；2號特大橋全長35.8km，連續(xù)梁最大跨度128m，為全線最長、施工難度最大的橋梁；6號隧道全長4440m，是全線最長山嶺隧道；瓦力尼（Walini）隧道，全長608米，是全線最早開工建設的單位工程；瓦里尼（Walini）站是全線TOD物業(yè)綜合開發(fā)重點區(qū)域；德卡魯爾（Tegal Luar）站為終點綜合換乘中心，同時設全線動車段、維修基地。

雅萬高鐵設計時速350km，建成通車后，從雅加達至萬隆的時間將由現(xiàn)在的平均4小時（高速公路通行時間）縮短為約40分鐘，極大改善當?shù)亟煌顩r，便利沿線民眾。同時，將進一步帶動沿線區(qū)域基建、商業(yè)、電子、物流和旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)，提升區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展水平。